Aanvragen vlucht in militaire CTR verandert in september

Vanaf 1 september 2026 verandert de manier waarop dronevluchten in militaire CTR’s worden aangevraagd. Waar drone-operators nu nog bij de betreffende militaire vliegbasis een aanvraag indienen, worden aanvragen straks centraal ingediend en beheerd via GoDrone.

Met deze verandering wil Defensie de aanvraagprocedure voor dronevluchten in militaire CTR’s zoveel mogelijk uniform maken. Wat verandert er precies? En misschien nog belangrijker: wat verandert er níét? In deze uitgebreide gids leggen wij het uit.

Eén aanvraagproces voor militaire CTR’s

Vanaf 1 september vraag je dronevluchten in militaire CTR’s aan via GoDrone. Het Flight Data and NOTAM Office (FDNO) van Defensie behandelt de aanvragen.

De procedure geldt voor de militaire CTR’s van Gilze-Rijen (EHGR), Leeuwarden (EHLW), Volkel (EHVK), Eindhoven (EHEH), Woensdrecht (EHWO), Deelen (EHDL), De Kooy (EHKD) en De Peel (EHDP).

Aanvragen via GoDrone, vliegen via de toren

Een belangrijk onderscheid is dat de aanvraagprocedure verandert, maar de operationele afhandeling van de vlucht niet. Na goedkeuring via GoDrone is de vlucht nog niet automatisch akkoord om op te stijgen. Voor iedere vlucht moet de drone-operator vóór het opstijgen toestemming vragen aan de lokale militaire luchtverkeersleiding. Ook na de landing moet je de toren nog even informeren dat je de vlucht hebt afgerond.

Wordt mijn aanvraag door LVNL beoordeeld?

Voorlopig (nog) niet. De aanvragen worden beoordeeld door FDNO. Op een later moment verschuift deze beoordeling naar LVNL. De operationele afhandeling van de dronevlucht blijft ondertussen bij de lokale luchtverkeersleiding van Defensie.

Zo vraag je een dronevlucht aan

Een aanvraag indienen via GoDrone bestaat uit een aantal stappen. Als drone-operator zorg je eerst voor een geregistreerd GoDrone-account. Vervolgens controleer je of de gegevens van de bestuurder, organisatie en drone(s) correct zijn ingevuld.

Daarna dien je een plan in voor jouw voorgestelde operatie. GoDrone stuurt de aanvraag door naar FDNO. De goedkeuring of afwijzing is daarna in GoDrone terug te vinden. Dien het missieplan minimaal 24 uur vóór de geplande vlucht< in.

Wat als ik minder dan 24 uur van tevoren wil vliegen?

Een aanvraag binnen 24 uur wordt gezien als een ongeplande vlucht. In dat geval moet rechtstreeks contact worden opgenomen met de betreffende militaire toren. Houd er rekening mee dat niet kan worden gegarandeerd dat de vlucht nog kan worden behandeld.

Het loont daarom om reguliere vluchten ruim op tijd in GoDrone aan te vragen.

Een goedgekeurde aanvraag betekent niet automatisch toestemming om op te stijgen

De status - Approved - in GoDrone betekent dat de aanvraag aan de voorwaarden voldoet en door FDNO is geaccepteerd. Toch betekent dit niet dat de drone zonder verdere afstemming kan opstijgen.

De lokale luchtverkeersleiding behoudt altijd het recht om een vlucht vanwege operationele omstandigheden te vertragen of niet toe te staan. Daarom moet vóór iedere vlucht toestemming worden gevraagd aan de militaire toren. Bij een afwijzing - Declined - geeft GoDrone aan waarom de aanvraag niet kon worden goedgekeurd.

Aan welke voorwaarden moet je voldoen?

Voor reguliere dronevluchten in een militaire CTR moet de vlucht passen binnen de specifieke categorie en moet de operator beschikken over een operationele autorisatie.

Wat gebeurt er als de CTR tijdens mijn vlucht actief wordt?

Ook wanneer een militaire CTR op het moment van de vlucht niet actief is, moet voor een vlucht binnen de CTR een missieplan worden ingediend. Buiten actieve uren kan FDNO de vlucht goedkeuren. Wordt de CTR vervolgens onverwacht actief, dan kan de drone-operator worden verzocht de vlucht te beëindigen. Een goedgekeurd missieplan geeft dus nooit garantie op uitvoering.

Wanneer heb je nog een NOTAM nodig?

Voor dronevluchten binnen de militaire CTR’s hoeft geen afzonderlijke NOTAM meer te worden aangevraagd. Er zijn echter situaties waarin een NOTAM nog wel nodig kan zijn:

• vluchten buiten UDP (nachtvluchten)

• vluchten in militaire laagvlieggebieden buiten de CTR

• bepaalde vluchten in TRA-, TSA- of EHR-gebieden

• bepaalde dronevluchten in civiel luchtruim die hoger gaan dan 120 meter en/of een vlieggebied hebben met een radius van meer dan 500 meter.

Voor dergelijke vluchten kunnen bovendien aanvullende eisen gelden, zoals een (langlopende) ontheffing voor vliegen buiten UDP.

En hoe zit het met militaire laagvlieggebieden?

Voor de militaire laagvlieggebieden GLV I t/m XII en LEK Oost & West geldt een andere werkwijze. Wil je daar met een drone boven 30 meter vliegen, dan moet een NOTAM-aanvraag worden ingediend bij FDNO, die de bevestiging vervolgens stuurt naar de aanvrager én naar OCC-DHC (Defensie Helikopter Commando).

OCC-DHC neemt vervolgens contact op met de drone-operator over de voorwaarden voor de vlucht en vraagt de operator om een vliegplan in GoDrone aan te maken. Dit vliegplan is belangrijk voor het situationeel bewustzijn: het geeft DHC inzicht in de droneactiviteiten in het gebied en helpt om eventuele militaire operaties veilig te plannen.

Ook voor vluchten onder 30 meter stelt DHC het op prijs als deze via GoDrone bekend worden gesteld. Hiervoor is op dit moment echter geen NOTAM nodig.

Belangrijk hierbij is dat LVNL en FDNO niet het aanspreekpunt zijn voor vragen en afstemming over dronevluchten in de militaire laagvlieggebieden.

Wat verandert er voor overheidsdiensten?

Voor politie, brandweer, Defensie en andere state operators verandert deze procedure niet. Deze vluchten worden volgens de bestaande operationele procedures afgehandeld.

Geen maximumaantal gelijktijdige dronevluchten

De invoering van de nieuwe aanvraagprocedure betekent niet dat Defensie een nieuw maximum aantal gelijktijdige dronevluchten gaat hanteren. Defensie blijft eigenaar van de lokale vliegprocedures en heeft vooralsnog niet de intentie om hiervoor een maximum in te voeren.

Wat heb je als drone-operator nodig?

Een goede voorbereiding begint met een correct ingericht GoDrone-account:

• een geregistreerd account

• gegevens ingevuld

• organisatiegegevens toegevoegd als dat van toepassing is

• je drone(s) geregistreerd in je account

Daarnaast is voor snelle goedkeuring van belang dat je:

• weet binnen welke categorie en autorisaties je vlucht valt

• het missieplan tijdig indient

• het vlieggebied correct intekent

• de status van je aanvraag in GoDrone controleert

GoDrone ondersteunt organisaties met meerdere gebruikers, piloten en rollen. Ook kun je de status van je missieplan online volgen.

Voor zover toegestaan kunnen geplande droneoperaties zichtbaar zijn voor andere gebruikers. Dit draagt bij aan situationeel bewustzijn en kan helpen om conflicten in het luchtruim te voorkomen.

Wat betekent 1 september 2026 in de praktijk?

De belangrijkste verandering en wat niet verandert zijn eenvoudig samen te vatten:

Vanaf 1 september 2026 vraag je een reguliere dronevlucht in een militaire CTR centraal aan via GoDrone. FDNO beoordeelt de aanvraag. De lokale militaire luchtverkeersleiding blijft verantwoordelijk voor de operationele afhandeling van de vlucht.

Voor drone-operators betekent dit een meer uniforme werkwijze, ongeacht bij welke militaire vliegbasis de vlucht plaatsvindt.

Tegelijkertijd blijft het belangrijk om de verschillende verantwoordelijkheden goed uit elkaar te houden. Voor de behandeling van een missieplan in een militaire CTR is FDNO het aanspreekpunt. Voor de daadwerkelijke afhandeling van een vlucht is de lokale militaire luchtverkeersleiding verantwoordelijk. Voor dronevluchten in militaire laagvlieggebieden is OCC-DHC het aanspreekpunt voor de afstemming.